Carey Hart a freestyle motocross megalkotásának földi szintjén volt, és az első lovascsoport között volt, aki 1996 -ban versenyzett a freestyle motocrossban. Hart nemcsak hihetetlen sérüléseket szenvedett el lovaglási szeretete révén, hanem rendkívüli jelet is rántott a moto világában . A „Hart Attack” becenevénél nagyobb örökséggel most megosztja az utat és a versenypályát feleségével, P! Nkkel és gyermekeikkel.
Hart átadja nekünk a 10 kedvenc kerékpárját, és mesél nekünk arról, hogy belemerül a tetováló- és ruházati boltjába, Hartba & Huntington, majdnem halálos baleset után egy akció sporttúrán; és vad kalandjai a pályán és azon kívül. Ahogy a „Hart Attack” mondja: „keményen lovagoltunk, és még keményebben buliztunk”.
Mikor volt az első meneted?
Az első túrám 4 éves koromban volt. Ebben az évben kaptam egy motorkerékpárt karácsonyra. Abban az időben a kaliforniai Seal Beach -en laktunk, így az első lovasélményem a szomszédságunk járdáján volt. Korán volt karácsony reggel, és amíg a többi gyerek kint volt a gördeszkáján és a kerékpárján, én a földkerékpárral tépkedtem a környéket. Valójában megtanultam motorozni kerékpár előtt. Azt hiszem, jobban jártam a gázpedállal, mint a pedálokkal!
Harmadik generációs motocross versenyzőként beszélni fog arról, hogyan nő fel a családjában?
Nagyapám lovagolt, mind a nagybátyám, mind a popom. Szakmailag egyik sem, de ők négyen hobbiból csinálták, amikor fiatalabbak voltak. János nagybátyám a mai napig versenyez. Kipróbáltam a hagyományos bot- és labdasportokat, de nem vagyok csapatjátékos. 5 éves koromban kezdtem el versenyezni, és elbűvöltem. Csodálatos volt számomra és az egész családom számára, mert a motocross versenyzés családi sport. Nagyapám minden versenyen elment a popommal és én, amíg 17 évesen profi lettem, és elkezdtem utazni a pályán. Ez egy nagyszerű eszköz volt a popom számára is, hogy sorban tartsak és az iskolára összpontosítsak. Ha nem voltak A -k és B -k a jelentéskártyámon, akkor a kerékpárjaim a következő jelentéskártyáig parkoltak. Ez csak egyszer fordult elő, amikor hatodikos voltam, és soha többé nem fordult elő. Kitüntetéssel végeztem a középiskolát, 4.0 GPA. Ezek az eszközök és a munkamorál, a motokrossz és az iskola egyensúlyának megteremtése érdekében a későbbi életemben a szakmai karrieremmel és a vállalkozásaimmal készültem. Egyedülálló apa nevelt fel, aki 60 órát dolgozott. De hétvégén utaztunk és versenyeztünk, és ez olyan közelséget hozott létre, amelyet a legtöbb ember nem tapasztalhat meg.
1979 Suzuki RM50: „Az RM50 volt az első motorkerékpárom, és az a kerékpár, ami mindent elindított.” – Carey Hart/ Matt Wallace fényképe.
Mondja el nekünk azt a trükköt, amely „Hart Attack” -nek titulálta Önt!
Abban az időben, amikor kitaláltam ezt a trükköt, az FMX a kezdeti szakaszban volt. A freestyle karrierem egyik legjobb dolga volt a Warped Tour 1998-2000 között, mert napi három demót csináltunk, heti hat napon. Alapvetően fizetett gyakorlat volt. Ez nem valami volt, amit kiállítottak, csak egy Superman ülésfogóból fejlődött ki. Egyre magasabbra kezdtem rúgni a lábamat, amíg a levegőben kézimunkát nem tettem a motoromon. Az első versenyen, amelyen részt vettem, és először csináltam ezt a trükköt, a tévé kommentátora azt mondta: „Hú, ez a trükk szívrohamot okozott!” Először nem voltam túlságosan beleszólva a névbe, mert azt hittem, hogy béna, hogy trükköt nevezzen magáról; de onnan csak ragadt. Nem sokkal később ez volt a becenevem sok éven át. Még mindig a régi lovas haverjaimnál van.
Mit tesz személyesen a lovaglás??
A lovaglás számomra mind a kosz, mind a V-Twin/street terápia. Amikor motorkerékpáromon ülök, lelkileg nem öregedtem. Ugyanazokra koncentrálok és gondolkodom, mint fiatalkoromban. Élesen tartja az agyamat és erős a testem. De a sérülések gyógyulása hosszabb időt vesz igénybe. Az indiai indiai utak iránti szeretetem ugyanolyan kiteljesedést adott nekem, mint a motocross. Egy részemnek nagyon hiányzott a versenyzés, miután 2012 -ben visszavonultam. Nem a versenyzés nyomása vagy a sérülések, hanem a haverokkal való utazás és az életmód. Mivel a V-Twin motorkerékpár-építésre és a szponzorokkal gyűlésekre való utazásra összpontosítottam, szoros baráti társaságom van, akik velem lovagolnak terepen ezen az eseményen. Semmi sem olyan izgalmas, mint a motokrossz, de a barátság és a több ezer kilométeres szabadúton való ütközés szoros kettő.
2016 -os indiai cserkész: „Az egyik legszórakoztatóbb motorkerékpár, amivel rendelkezem. Az enyémet lapos pályás „huligán” versenybiciklikké alakítottam át, de a házam közelében lévő off road ösvényeken is elviszem. ” – Carey Hart. Fotó: Matt Wallace
Mi tartja lovaglásod, még a törött csontok és esések révén is?
Azt hiszem, az különbözteti meg az akciósportokat és a motokrosszt a legtöbb hagyományos sporttól, hogy amikor ezt gyerekkorunkban elkezdtük csinálni, nem fizetés volt. Nem voltak rajongók és vagyon a motocrossban, mint a baseball vagy a futball. Szenvedélyről, életmódról és fejlődésről szólt. Ha ezt teszed egész életedben, szinte lehetetlen leszokni róla. Amikor a koszban heversz, miközben a lábadból kilóg egy csont, nem merek nem gondolni: „Oké, befejeztem ezt a szart.” De ahogy gyógyulsz, és a fájdalom elmúlik, ez a vágy nő a kerékpáron.
1987 Harley Davidson FXR- „Ez az első egyedi motorkerékpár, amit építettem, és ez indította el az egyéni építői karriert. A kerékpár megnyerte az FXR show-t a Born Free-n. ”- Carey Hart. Fotó: Matt Wallace.
Ön volt az első versenyzők között, aki 1996 -ban kezdett versenyezni a freestyle motocrossban. Milyen volt ez a jelenet, és hogyan alakult ki?
Ezt az időt „jó napoknak” nevezem. 21 éves voltam, összetört, és azt csinálom, amit szeretek. Abban az időben alapvetően freestyle BMX trükköket másoltunk. Tehát a korai csoport minden héten új motorspecifikus trükköket talált ki. Elég kis csoport voltunk, és mindannyian nagyon közel álltunk egymáshoz. Az FMX videók nagyon népszerűek voltak, ezért folyamatosan filmutazásokon veszünk részt. Emellett az egyik napról a másikra elterjedt népszerűség mellett a motocross versenyek szervezői szerte a világon repítettek minket, hogy ugorjunk és trükközzünk a versenyek között. A trükkök veszélyességi szintje akkoriban nem volt olyan magas, ezért keményen lovagoltunk, és még keményebben buliztunk. Volt valami nagyon különleges abban, hogy a sport létrehozásának földi szintjén lehetek. A kerékpárral töltött idők és élmények ugyanolyan izgalmasak voltak, mint a kerékpározás. Nagyon hálás vagyok az időzítésért. Azóta a sport hatalmas népszerűségnek és fejlődésnek indult. Nem tudtam elképzelni, hogy egy 20 éves gyereknek flip kombókat, dupla flipeket és 360-asokat kell tanulnia. A sportolóknak kicsit komolyabban kell venniük, mint az elején.
2001 Honda 250: „Ez az a kerékpár, amellyel az első hátsó kerékpáromat csináltam. Még mindig a tulajdonomban van, és fejjel lefelé lóg a szarufáról a boltomban, ahol építkezem. Volt, hogy a gyűjtők sok pénzt ajánlanak érte, de mindig a tulajdonom lesz. ” – Carey Hart. Fotó: Matt Wallace.
Mi a kedvenc lovas emléked??
A haverjaimmal évente kirándulunk Dél -Dakotába a Sturgis -ralira. Most 12 éve megyünk a jobbik részhez. A két hét alatt, amíg úton vagyunk, körülbelül 5000 mérföldet tettünk meg. Az első utak egyikén még mindig kicsit zöldek voltunk a csomagoláshoz. A Sturgis felé tartó második napon késő éjszakát töltöttünk a Utah állambeli Cedar City bárjában. Másnap reggel felébredtünk és esett az eső. Nem volt't akkor nagy dolog, hiszen esőfelszerelésünk volt, de mindannyian nem csomagoltunk csomagtartót az esőre. Csak kabátok és nadrágok. Vasárnap Utahban szinte minden zárva van, de szerencsére végre nyitva találtunk egy élelmiszerboltot. Az egyetlen lehetőségünk az volt, hogy szemeteszsákokat és egy zsák gumiszalagot vásárolunk. Hatan szemeteszsákokat és egy egész csomag gumiszalagot tettünk a cipőnkre. A lábam elaludt az egyes lábszáraimban lévő 20 gumiszalag nyomása miatt. 50 kilométerre az út során mindannyiunknak fehér műanyag szalagja volt kerékpárunkon, szemeteszsákok olvadtak el a kipufogócsövekig, és nedves cipő az 50 fokos esőben. Úgy néztünk ki, mint egy csomó idióta, ahogy a tapasztalt versenyzők elhaladtak mellettünk az úton. Most sokkal felkészültebbek vagyunk a felszerelésünkkel, de úgy tűnik, hogy másnap rossz éjszakák vannak.
Milyen stigmák rejlenek a motorkerékpár világában? Hasonlítanak -e a tetoválás világában élőkhöz?
A motorkerékpárokban vagy merész vagy szemét. A 60 -as évek felfogása Evel Knievelről és a régi motoros filmekről soha nem fakult meg igazán. A húszas éveim elején, amikor motoros közúti kirándulásokon vettünk részt, és megálltunk kisvárosokban enni, az emberek elég durvaak voltak, és nem törődtek a dolgunkkal. Így van ez a tetoválásokkal is. Az Inked és a Miami Ink című műsoraim népszerűségéig a tetoválásokat lenézték, és az emberek azt feltételezték, hogy egy hátsó sikátorban kapta őket egy tweaker. Örülök, hogy mindkettő felfogása megváltozik. Örülök, hogy a fiatalok motorba kezdenek, és az idősebbek nagy és látható tetoválásokat kezdenek készíteni.
2018 -as indiai Springfield „King Killer”: „A King Killer a legambiciózusabb egyedi konstrukció, amit csináltam. Ezt a zsákolót országúti versenybiciklikké változtattam. A felfüggesztés után 2020-ban tervezem a Pikes Peak versenyét. ”- Carey Hart. Fotó: Matt Wallace.
Miért Hart & Huntington tetoválás & Ruházati Vállalat, és hogyan egyesültek Ön és Huntington együtt, hogy létrehozzák ezt a márkát?
A vegasi középiskola elvégzése után Kaliforniába költöztem, hogy folytathassam motocross versenyzői pályafutásomat, amelyből FMX karrier lett. Hat év után kiégettem a SoCalt, és visszaköltöztem szülővárosomba, Las Vegasba. Amíg Kaliforniában éltem, Dan barátom, aki a Soul Expressions Tattoo tulajdonosa Temeculában, szponzorált néhány lovast. Elég gyorsan lefedtem, de ez volt a társalgásunk is. Amikor visszaköltöztem Vegasba, abban az időben csak néhány üzlet volt, és semmilyen kapcsolatom nem volt velük. A legtöbb trükk bolt volt a szalag közelében. Szerettem volna egy csúcskategóriás üzletet csinálni egy kaszinóban, hogy elvegyem a hátsó utcai üzletek felfogását, és jobban eljuttassam a mainstreamhez. A motocross pályafutásom csúcsán voltam, és szenvedélyprojektként tetoválóboltot akartam csinálni. Egy olyan hely, ahol úgy lóghatok, mint a SoCal -ban. A Palms volt az új „it” szálloda, és kapcsolatom volt a tulajdonossal. Néhány találkozóval később bérleti szerződést kötöttem, és elkezdtem építeni. Néhány hónappal a bolt megnyitása előtt egy halálos balesetet szenvedtem egy akció -sporttúrán, és néhány hónapra tolószékben hagytam. Akkor azt hittem, a karrieremnek vége. Szóval, elmerültem a tetováló üzletben. Volt egy barátom egy produkciós cégnél, és kitaláltuk az Inked ötletét. A pilótát az üzlet ünnepélyes megnyitó hetében lőttük le. Körülvásároltuk, és A.&E felvette. Négy szezont folytattunk.
Mi a Szarvasbika & HuntingtonCélja és küldetése?
A tetoválóüzletek akkori felfogása miatt valami csúcskategóriás alkotás volt, a tetoválás felfogásának megváltoztatása és az „első alkalommal” barátságos környezet kialakítása. Emlékszem az első néhány tetoválási élményemre, és nem voltak túl kellemesek. Hidegboltok, hozzáállással rendelkező művészek és középszerű munkák. A tapasztalatra, az ügyfélszolgálatra és a nagyszerű tetoválási munkákra akartunk összpontosítani. Azt akartuk, hogy az emberek térjenek vissza, ne egy tetoválással és rossz szájízzel távozzanak.
2017-es indiai Springfield B-17 Bomber- „Ez az egyedi kerékpár, amelyet egy oldalkocsival építettem, amely 2017-ben megnyerte a Hot Bike Tour-ot. Úgy építettem, hogy a fiam beülhessen rajta, és akkor kezdjük el lovagolni, amikor 2 1/2 éves lesz.” – Carey Hart. Fotó: Matt Wallace.
Mi az álma Hart jövőjének? & Huntington?
Csak azt szeretnénk, ha folyamatos növekedés lenne, és nagyon organikus módon nyitnánk az üzleteket. Az egyedi helyszínek csodálatos művészekkel valóban a cél. A legújabb helyszínünk Nashville -ben valóban különleges. Nashville belvárosának történelmi 2. sugárútján található, és blues zenét hallhat az ablakokon keresztül. Vannak üzleteink Las Vegasban a Hard Rock Hotelben, a Niagara -vízesésben és Orlando -ban a Universal Studio City Walk -on. Partnereink igazán rajongnak a tetoválásért, valamint a tapasztalatokért. Vannak házigazdáink, akik segítenek rendezni a kérdéseket, boltosok segítik a művészeket és tisztán tartanak mindent, így a művészek képesek csak a tetoválásra összpontosítani.
Szeretem, amit a The Good Ride -nal csinálsz. Azok számára, akik esetleg nem tudják, elmondaná, miről van szó?
Ahogy elkezdtem nevet építeni a V-Twinben, azon vettem észre magam, hogy több gyűlésre megyek a jobb kezemmel, Big B-vel. Általában 4-7 napig kell náluk lenni, és ezen a szakaszon hajlamosak vagyunk hiányosságok lehetnek az ütemtervben. Szeretem maximalizálni az időmet, amikor rendezvényeken vagyok, és azon kaptuk magunkat, hogy mindig van egy -két leállásunk. Miután a polgármesteri túrát rendeztem Sturgis -ban, valami hasonlót akartam csinálni és pénzt gyűjteni veteránoknak. A következő évben elindítottam a The Good Ride -ot. Most megyünk a negyedik évünkbe, és sok munka volt, de rengeteg szórakozás. A Good Ride egy 501c3 -as jótékonysági szervezet, és minden bevételünk az Infinite Hero -ra megy, ami Oakley katonai jótékonysági szervezete. Mi inkább a társasági és szórakoztató túrának teremtettük a versenyzők számára.
2019 husky FC450- „Ez a munkám lovas kerékpárja. Technikailag még mindig profi versenyző vagyok, és ez az én választott motorom. Az időjárás versenyeken vagy ütő ugrásokon ez a kerékpár mindent elbír. ”- Carey Hart. Fotó: Matt Wallace.
Egy tipikus Good Ride egy indiai márkakereskedésben kezdődik, ahol ételt, fotózást, zenét és egy kis buli hangulatot kínálunk. Mindenkinek lehetőséget ad a találkozásra, a kerékpározásra és a kirándulásokra. A túrák általában körülbelül 80 mérföld hosszúak, ezalatt félúton megállunk egy hűvös helyen, hogy kinyújtsuk a lábunkat és felfrissüljünk, és egy olyan helyen fejezzük be, mint a Buffalo Chip, bulival és őrültséggel! Minden utazás alkalmával meghívjuk a helyi veteránokat, hogy ingyen lovagoljanak, és töltsék velünk a napot. Ez a szenvedélyem, és minden évben bővíteni szeretnénk. Célunk, hogy 2019 -ben 200 ezret gyűjtsünk.
Vezess minket tetováló túrára a tintádról!
A pop nem volt túl nagy a tetoválásokon, így várnom kellett a 18. születésnapomra, hogy beszerezzek egyet. Lángoló koponyát kaptam a versenyszámommal – 111 – a mellkasomon. A haverom konyhájában kaptam az apjától 100 dollárért. Tanulság? Azt kapod, amiért fizetsz! Végül egy koi hallal borítottam be, amikor Tiki mellkasdarabot csináltam. A legjelentősebb tetoválásom a nyakamon lévő darabok. Van egy angyalom a bátyámnak, Anthonynak, aki motorversenyzés közben halt meg, és egy angyal a lányomnak, Willow -nak. A feleségem neve az állom alatt van – a legfájdalmasabb hely, amit tetováltam -, és a popom a tarkómon, egy szent szívben. A bal ujjam a Vegas -i szállodák kollázsa és a „Welcome to Las Vegas” felirat. Vegas a szülővárosom, és ez a hüvely volt az első nagy darabom.
2019 -es indiai főnök: „Ez a napi versenyzőm, és az a kerékpár, amin a legtöbb mérföldet naplózom. Naponta lovagolok vele, amikor otthon vagyok, vagy a gyűlésekre vezető úton, még akkor is, ha a feleségem világkörüli turnéján vagyunk. ” – Carey Hart/Matt Wallace fényképe.
Nincsenek motorkerékpár tetoválásaim, de mindjárt elkezdem levágni a jobb ujjamat, és remélem, hogy Nikko Hurtado motoros témájú ujjtakarást végez. A motocross és a V-Twin keveréke elég értelmes lenne. A tetoválásom nagyon jól sikerült, csak rossz tervezés volt részemről. Amikor a húszas éveim elején jártam, Ronnie Faisst haverommal – aki FMX -es lovas – szinte minden héten ültünk a tetoválószéken. Így elég gyorsan megteltem, és soha nem vettem figyelembe, hogy a stílusok mennyit fognak változni. Fiatal és buta.
Mesélj Franco Vescoviról, aki először adta neked a motorkerékpár karbonból készült tetoválását.
Az indiai srácok mesélték el nekem a képességét, és úgy gondoltam, hogy ez egy fantasztikus módja annak, hogy a motorom egy része a testemben legyen. Azonnal igent mondtam, és egy hónap múlva elszívtam a gumit. Az a kerékpár, amiből a gumit használtuk, az én indiai cserkész síkpályás biciklim. Valójában azért égettem ki, hogy összegyűjtsem a szén -dioxidot az Inked Magazine forgatásán! Amikor felmerült a beszélgetés arról, hogy melyik művésznek kell csináltatnia a tetoválást, Franco és én nagyon közeli barátok vagyunk, és nincs senki, akit inkább megkínoznék. Azon a napon, amikor a tetoválást elvégeztük, a boltomban végezték el, ahol az összes építkezést elvégzem. Az üzletemben nincs légkondicionáló, és nyár közepe volt. Mindketten izzadtunk. Olyan volt, mint Bickram tetoválása!
2002 Triumph Bonneville – „Ez az első utcai kerékpár, amelyet a feleségemnek vettem, és az a kerékpár, amellyel elkezdte szeretni a motorkerékpárokat.” – Carey Hart. Fotó: Matt Wallace.
Sajnos néhány ember még mindig úgy érzi, hogy a nőies nők nem/nem tudnak kerékpárral játszani. Nem bánja, ha a stigmákról beszél a nőkkel a moto térben?
Amikor a feleségemmel először randizni kezdtünk, azt mondtam neki, hogy nem szeretem, ha utasok ülnek a motoromon. Tehát meg kell tanulnia lovagolni, vagy meg kell szoknia otthon maradni. Apja biciklijén nőtt fel, de soha nem lovagolt. Tényleg gyorsan ráfogott. Először földbiciklivel kezdtem, kis sebességgel és piszokul tanulva az alapokat. Körülbelül egy év múlva vettem neki egy Triumph Bonneville -t, és az utcára vonult. A mai napig körülbelül 30 000 mérföld van az öve alatt és 6 különböző motorkerékpár. 100% -ban támogatom a női lovaglást és a csak nőknek szóló rendezvényeket. A feleségem körülbelül tíz barátját tanítottam meg lovagolni, és örülök, hogy a leggyorsabban növekvő motorkerékpár-szegmens a nők. Nem tudom eléggé ösztönözni a nőket, hogy lovagolni kezdjenek. Fiatal vagy idős. Ez a legnagyobb szabadság, amit valaha is kaphat, és az emberek, akikkel az úton találkoznak, csodálatosak. A feleségem elment a Babes Ride Out-ra, amely csak nőknek rendezett összejövetel tavaly októberben, és lenyűgözte a rengeteg barátja. Félelmetesnek tartottam, hogy karbantartó szemináriumokat tartottak, gyártási órákat, tűcsíkos órákat és csoportos túrákat tartottak.
Fogj néhány barátot, vegyél kerékpárt, és indulj útnak! Minden gyűlés, amelyen részt vettem, biztonságos és barátságos a nők számára, és mindenhol csak nőknek szóló gyűlések bukkannak fel!
Hogyan érzi magát, ha gyermekei a moto nyomdokaiba lépnek??
Ha lenne választási lehetőségem, nem szeretném, ha a gyerekeim motokrossz karriert folytatnának, de a gyerekeim határozottan lovagolnak. A lányom 3 évesen kezdett egy PW50-es gépen, a fiam pedig 2 évesen elektromos motoron lovagol. Azt hiszem, ez a legjobb családi hobbi, felülmúlhatatlan. De nem akarom látni, hogy átvészelik azokat a sérüléseket, amelyeket én tettem. Sosem tagadnám meg, hogy versenyezzenek, de nem is erőltetem. A lányom nagyon szereti a BMX versenyzést, és nagyon élvezzük, hogy együtt megyünk a pályára. Mindketten lovagolunk, és ez mindkettőnk számára valami új és szórakoztató.
Yamaha PW50- „A lányaim első motorkerékpárja; nyáron Husky 65 -ös érettségizik, így a fiam elkezdi motorozni. Örökké megtartom ezt a kerékpárt, a hátsó kerékpárommal együtt. ”- Carey Hart. Fotó: Matt Wallace.
Te és Alecia mindketten lázadó ikonok vagytok saját világotokban. Mivel két tetovált erőmű, hogyan találja meg az egyensúlyt az üzleti élet, a család és a reflektorfény között?
Nos, ez nem könnyű, de őszintén, mindent megteszünk. A turnén én vagyok az otthon maradó apa. Mind a bemutató napokon, mind a szabadnapokon tevékenységeket végzünk és időt töltünk gyermekeinkkel. Felkelek a gyerekekkel, megeszem a reggelit, játszom a szállodában, és elviszem őket sétálni. A feleségem minden pillanatát velük tölti, amikor nincs a színpadon. Az út során minden szabad pillanat a gyerekeinkről szól, és velük együtt tapasztaljuk meg a világot és a kultúrát.
Egy dolog rólunk, hogy P! Nk az énekes és Carey Hart, a sportoló, csak a mi munkánk. Ütögetjük az órát, és otthon a gyerekeink körül normális életet élünk. Szándékosan költöztünk egy kis vidéki városba, hogy a kisvárosi hangulatú gyerekeinket neveljük. Senkit sem érdekel, hogy milyen napi munkáink vannak otthon, és a gyerekeinkkel ugyanúgy bánnak, mint a többiekkel. A feleségem csodálatos anya, és minden „normális” dolgot megcsinál, például az iskolai sütemények értékesítését, a tornaórákat, a gyerekek és én segítségével vacsorát főz, és Willow barátaival alvást biztosít. Van egy klubházam, játékaim, kerékpárjaim, gyerekmotoros pályám, BMX szivattyúpályám és egy játékszerkezetem a boltomban. Tehát a gyerekek mindig velem és a haverjaimmal lógnak, amíg én építkezem. Nagyon szerencsések vagyunk, hogy ilyen nagy életet élhetünk. A turné során felfedjük őket a világ által kínált kultúráknak, de otthon egyszerű, kis család vagyunk.