Interjú: Natalie Cuomo
Az Indian Motorkerékpár – a legendás márka, amely egészen az 1800 -as évek végéig húzza a vonalát – a közelmúltban mutatta be valaha leginkább testre szabható kerékpárját. Annak érdekében, hogy megünnepeljék az újragondolt indiai főnököt, a cég újra összeállította a legendás építészeket, Paul Coxot és Keino Sasakit, hogy egyedi kerékpárt építsenek a neves tetoválóművész, Nikko Hurtado számára. Felvettük Natalie Cuomo rezidens kerékpár szakértőt, hogy moderálja a három nehéz ütő közötti beszélgetést. Egy óra alatt megbeszélték a 2022 -es indiai főnököt, a tetoválás és a kerékpárépítés közötti hasonlóságokat és még sok mást.
Natalie Cuomo: Paul és Keino, ezt a kerékpárt Nikonak építed. Tudna adni egy kis hátteret arról, hogyan kezdett el dolgozni ezen a projekten?
Paul Cox: Mindkettőnknek külön hozták, ha érdekelne, hogy újra együtt dolgozzunk indiánnal, majd ha érdekelne, hogy újra egymással dolgozzunk, ami mindkettő remek ötletnek hangzott. Sok évig haverok voltunk, és nagyon szórakoztatónak hangzott. Ez az új 2022 Chief platform fantasztikus volt vele dolgozni. Maga a kerékpár olyan eltérés attól, amit az elmúlt években művelésükkel és felépítésükkel tettek. Jól érezzük magunkat vele. Osztjuk szét a projektet úgy, hogy ő [Keino] rendelkezzen a dolgaival, amelyeken dolgozik, és nekem legyenek dolgaim, amelyeken dolgozom, aztán csak összejövünk, és összeállítjuk az egészet.
Cuomo: Srácok, hogyan alakítjátok ezt, és hogyan szabjátok személyre Nikko számára?
Cox: Keino előre megy és dolgozik a gáztartályon, és ezt a semmiből építi fel, valamint a kipufogórendszert, amely már félelmetesen néz ki. Az elejét a nulláról csinálom, és párosítjuk az egész vezetéket és infrastruktúrát, az egészet. Alapjában véve lecsupaszítjuk az egészet egy csupasz csonttal.
Cuomo: Nikko, mi a részed ennek az építésnek a folyamatában?
Nikko Hurtado: Nagyon izgatott vagyok a kerékpár miatt. Nagyon tisztelem, amit csináltok. A gyártás és az ilyesmi környékén nőttem fel, apámnak van egy gyártóüzlete a San Fernando -völgyben, és mindenféle dolgot elkövetett az űrhajózásban. Fém körül nőttem fel … csak a szaga és a hegesztések és hasonlók. Nagyon tisztelem a kerékpárépítőket. Apám korábban csak a barátainak készített kerékpárokat, nekem pedig egy kézzel épített biciklim, és nagyon izgatott vagyok, hogy meglátom, mit húznak le és raknak össze ezek a srácok, mert úgy értem, a fém a véremben van. Vannak képeim rólam, amikor ötéves voltam, és hegesztést színlelek. Ez nagyon menő. Látni ezeket a srácokat, akik életüket a gyártás és a testreszabás köré építették, ez a művészetük. Jó dolog ennek részese lenni.
Cox: Nem hiába, de csodálatos a munkád.
Hurtado: Köszönöm szépen, ember.
Paul Cox. Fotó: Bryan Helm
Cuomo: A tetoválás és a kerékpár építésének párhuzamáról szeretnék beszélni. Tudja, hogyan segít másnak kifejezni magát, akár tetováláson, akár kerékpáron, amin lovagol.
Hurtado: Őrültség most ezeket a srácokat látni a Zoomon, mivel tudom, hogy mennyi szív és lélek megy bele bármibe, amit létrehoz, különösen, ha kézzel készített. Csak el tudtam képzelni, milyen érzésekkel építenek valamit az indiai számára, az egész folyamatot. Mindig megpróbálok tiszteletteljesen viselkedni, mert [mint tetoválóművész] megértem, hogyan rakta ki a szívét ezekbe a darabokba. Függetlenül attól, hogy mit teszel, próbálj meg mindent megtenni, mert ez a lelked része. Amikor először látom személyesen ezt a kerékpárt, biztos vagyok benne, hogy lehengerlő lesz, mert valaki remekművét nézi.
Cox: Egy dolog tetszik a képzőművészet, valamint a kerékpárépítés és a motorok mechanikai aspektusának kombinációjában, hogy egyensúlyba kell hozni a kettőt. Ott van a motorépítés technikai oldala, a kerékpárgeometria és minden más, de akkor a képzőművészetet a stílus, az esztétika, az áramlás és a spektrum túlsó végén lévő részletek mellett behozza a képzőművészetbe. Ennek a kettőnek az egyensúlya az, ami izgatottá tesz, hogy felkeljek és azt csináljam, amit minden nap.
Cuomo: Mit mondana, hogy az építmény mekkora részét az eredeti indiai főnök klasszikus, retro stílusa ihlette, szemben a modernebb felfogással?
Cox: Nagyszerűen érzem magam emiatt. Nagyon izgatott vagyok az egész geometria miatt. Hé Keino, ugorj be valahova [nevet]. Bármikor.
Keino Sasaki: Nagyon jól értesz a megfogalmazáshoz, ezért hagyom, hogy beszélj! Nem a kerékpárokat daraboljuk fel, hanem a platformot és az indiai dizájnt használjuk, és ötleteinkkel és elképzeléseinkkel stilizáljuk. Nem feltétlenül tisztelegünk az indiai történelem előtt, de Paul és én újra együtt dolgozunk. Abban az időben együtt dolgoztunk, és külön utakon haladtunk tovább, de még mindig tiszteletben tartjuk egymást. Nem arról van szó, hogy egy konkrét dolog inspirál bennünket, hanem [inspirál] minket az, amit az évek során láttunk és kipróbáltunk.
Cox: Ez jó pont, mert mindkettőnknek megvan a maga esztétikája és saját stílusa, hogy sok éven át dolgokat tegyünk. Nagyon organikus, hogy amikor Keino és én elkezdtünk beszélni arról, hogy ez a platform hogyan nézett ki az első öt percben, amikor szétválasztottuk és eldöntöttük, mi lehet ez, és hogyan hozzuk össze. Minden alkalom kihívás valami újat és egyedit létrehozni, de mégis abban a stílusban, amit csinálunk.
Sasaki: Olyan, mint egy tetoválás. Tervezési ötlettel áll elő, de illik a testéhez? Néha nem sikerül, nem néz ki jól, remek ötlet, de ez egy háromdimenziós dolog.
Cuomo: Nikko, beszélnél egy kicsit a tetoválás és a motorkerékpár világa közötti kereszteződésről?
Hurtado: Amikor először foglalkoztam a tetoválással [a két világ] kéz a kézben voltak. Az első bevezetésem a tetováláshoz egy hollywoodi tetoválási kongresszuson volt a Palladiumban, amelyet egy motoros klub vezetett. Az unokatestvérem elvitt, és rengeteg kerékpár volt, és csak ez volt ott. Volt egy csomó ember, aki biciklizett, és tetováltak. Kicsit cirkusz volt. Számomra hiányzik a tetoválásból ez a nyers érzés. Az a régi iskola, cirkuszi hangulat. A tetoválás határozottan megváltozott.
Emlékszem a tetováló magazinok régi keserűségére. Szeretem nézni azokat a régi magazinokat, ez egyfajta nosztalgiát kelt bennem. A fickó, aki elvitt a kongresszusra, telt ujjú volt – akkor még nem ismertem mást, akinek tele volt az ujja -, és motoros volt. Csak azt hittem, hogy ez nagyon klassz, és ettől kezdve a tetoválásokkal rajongtam.
Cox: Jött valaha a rózsaföldi bemutatóra itt a városban? Ez jó volt, arról a cirkuszi érzésről beszél. Fantasztikus volt.
Hurtado: Látná ezeket az embereket, például a macskaembert és a rejtvényt, és mindazokat az embereket, elmennének arra az egy bemutatóra. Most nem igazán látja ezeket az embereket olyan gyakran, vagy az, hogy az embereknek most csak az egész arcukat tetoválják. Akkoriban, ember, őrület volt. Egészen más idő volt.
Sasaki: Manapság normális a kéz tetoválása vagy a nyak tetoválása.
Hurtado: Normális, hogy most tetováltatja az arcát.
Sasaki: Igen… ez egy kicsit őrült számomra. Soha nem tennék ilyet [nevet].
Hurtado: Viszont szeretem. Akkoriban az ujjak birtoklása olyan volt, mint amit az emberek ma csinálnak azzal, hogy kis arc tetoválásuk van. És jó vagyok vele. Amíg az emberek szeretik a kerékpárokat és a tetoválásokat, addig meg tudok élni. Ezért arra buzdítok mindenkit, hogy továbbra is szerezzen ilyeneket. Ki csinálta az ujját, Keino? Ez szépen néz ki.
Sasaki: Ezt Diego [Mannino] készítette, most költözött vissza Kaliforniába. A mellkasomat Troy Denning készítette…
Hurtado: Igen, ismerem Troyt. Legenda.
Sasaki: Ez a japán srác, Takashi Matsuba, ő egy tebori kéz tetováló srác, a hátamon dolgozik. Nekem ez lesz, miután megcsináltam a hátamat. Talán a lábam, talán a bordáim, de nem várom, hogy bordatetoválást készítsek. Amikor megcsináltam a mellkasomat és a fenekemet, Istenem, ez rohadtul fájdalmas volt. Minek csinálom ezt? Főleg hátul, nem is látom! Miért csinálom ezt [nevet]?
Keino Sasaki. Fotó: Bryan Helm
Cuomo: Visszatérve a kerékpárhoz, mesélne nekünk egy kicsit az indiai kapcsolatairól, és arról, hogy mit jelent számodra a cég?
Sasaki: Számomra mindig az indiai volt a titokzatos márka. A Harley -n dolgoztam, és így tovább. Amikor elkezdtem, az Indian legendás márka volt, de akkoriban nem volt üzleti életben. Amikor újra életre keltették, nagyon izgalmas volt látni, hogy mit tudnak kezdeni a modern platformmal, miközben folytatják az indiai márka örökségét. Volt szerencsém egy indiai cserkésznél dolgozni öt, hat évvel ezelőtt, és nem is haboztam egy ilyen legendás márkával dolgozni.
Néhány évvel később visszatértek azzal a gondolattal, hogy együttműködjenek régi partneremmel, Paullal, és én azt gondoltam: „Ez egy nagyon klassz fordulat.” Én és Paul beszélgettünk róla, és továbbugrottunk. Ez olyan megtiszteltetés.
Cox: Igen, úgy érzi, hogy teljes kört jártak. Tetszik, amit most csinálnak, több mint néhány évvel ezelőtt, amikor korábban az Indián újjászületett. Amit most csinálnak, sokkal menőbb, mint amit megpróbáltak.
Sokat beszéltünk a keretről, Keino és én, még ez az elem is gyönyörűen kidolgozott és átgondolt. Valóban beszél a régi gépek hagyományáról. Ez a szűk kis hot rod csomag ezzel a marha erőművel. Amikor a módosításokról beszél, és a sajátjává teszi, intuitív módon úgy tervezték, hogy valóban öröm volt együtt dolgozni.
Sasaki: Ezúttal a megfelelő emberek állnak a márka mögött. Attól, hogy az elmúlt 20, 30 évben megnéztem az egész motorkerékpár -dolgot… megfelelő emberekkel, megfelelő társasággal és megfelelő motivációval rendelkeznek.
Cox: Igen, motiváltak. Úgy tűnik, valóban összhangban vannak azzal, amit ma az emberek akarnak, hallgatnak arra, amit az emberek mondanak. Rögtön arra gondolnak, hogy az emberek meg akarják erősíteni, hangolni és átdolgozni meglévő modelljeiket, és valóban a sajátjukká tenni őket. Sokkal több, mint a krómozott tükrökön való dobás. Kicsit mélyebben gondolkodnak az embereken, ez robbanás volt.
Hurtado: Nagyon izgatott vagyok, hogy újabb tankot festhetek nekik. Az elmúlt néhány évben festettem két tartályt néhány jótékonysági eseményünkre, és nagyon élveztem. Korábban sosem festettem semmi fémre. Nagyon élvezem a mögötte zajló folyamatot, és izgatott vagyok, hogy újabb tankot festhetek indiánnak. Örömmel figyeltem a márka fejlődését. Még a Carey [Hart] kerékpár is nemrég épült… beteg volt. Szeretnék része lenni azoknak a márkáknak, amelyeket mostantól élvezem. Nagyon szeretem a márkát, nagyon szeretem, amit csinálnak, és nagyon szeretek olyan srácokkal dolgozni, mint te.
Cox: Fantasztikus. Tehát készen áll a zsoké váltásra?
Hurtado: Igen, ember, még sosem lovagoltam, szóval izgatott vagyok.
Cox: Ez a helyes válasz [nevet].
Sasaki: Készen állsz a halálcsapdára [nevet]? Nincs elülső fék, ezért legyen kész.
Hurtado: Rendben van. Lovagoltam hátsó fék nélkül, érted, mire gondolok. Apám épített nekem kerékpárt, de minden barátomnak, amikor először kezdtem tetoválni, utcai kerékpárja volt. A 15 -ös autópályán élek Hesperiában, ami a sivatag közepén van, és egyenes lövés Vegasba. Abban az időben nem volt tapasztalatom a kerékpározásban. Lovagolhattam rajta, de nem tudtam, hogy nem tudsz egy Harleyt annyira erőltetni. Szóval a haverjaim felszállnak a 15 -ös megy 100, 110, mindegy. Felpattantam az autópályára – fiatal vagyok, haver, valószínűleg a húszas évek elején -, és azt mondom: „Basszus, ezek a haverok elhagytak engem.”
Felszállok, és Barstow közelében vagyok, nem vicc, valószínűleg 100 -an megyek, és a kerékpár felrobbant, mert nyár közepe volt. A motor felrobban vezetés közben, és csak a lábamban érzem, hogy meleg, öcsém.
Cox: Nedvesek voltak, igaz [nevet]?
Hurtado: Csak leöntöm az olajat, és az egész hátsó abroncsom olajjal van borítva. Így semlegesre dobtam és oldalra mentem, de ez megtanított arra, hogy soha ne lovagoljak így. Tudod, a kis agyvödrök a napokban, csak ennyi volt rajtam. Őrültség volt, szerencsés vagyok, hogy most jól vagyok.
Mindenki: [Nevetés]
Szerencsére minden a legjobban sikerült aznap a sivatagban. Nikko nemcsak elkerülte a katasztrófákat, hanem megtanulta a lovaglást és elmélyítette a motorkerékpár -kultúra iránti szeretetét. Hamarosan újratelepítheti ezt a sivatagi futást csodálatos Cox és Sasaki által épített indiai kerékpárján, csak ezúttal garantálhatjuk, hogy eljut Vegasba, és nemcsak figyelmeztető mesével érkezik.
