írta: Jason Goodrich
Az Indiai Motorkerékpárok 2013 -ban a Sturgis Motorcycle Rally -n való újraindításuk óta egy cég füst show -ja volt, és a cég tovább növekszik. Az indiai a Touring és a Bagger piacon a The Chieftain és a Challenger társaságában tette le a jegyét. Jelentős erővé váltak a síkpályás versenyek világában, és legutóbb a 2020 -as King of the Bagger Races -en a Laguna Seca -n, ahol az indián az első helyet szerezte meg (Tyler O’Hara/S&S csapat) és harmadik hely (lovas Frankie Garcia/Roland Sands Team). Mindkét csapat az indiai Challengeren lovagolt.
Most elérve 100 éves mérföldkőjét, az Indian teljesen megújította a The Chief-t. Ola Stenegard, az egyedi motorkerékpár-jelenet kiemelkedő alakja által tervezett új indiai főnök ötvözi a háború utáni klasszikusok történetét a modern menet finomságával. Stenegard egyszerű acélcső keretet választott, így a kerékpár nyitottabb és jobban láthatóvá vált. A keret nemcsak ennek a gépnek az alapja, hanem a Chief klasszikus megjelenésének középpontja is. A profiljából a Stenegard tökéletes áramlást hozott létre a nyaktól a hátsó kerékig. Az inspirációt egy klasszikus indián inspirálta, aki teljesen felöltözhet turnézásra vagy meztelenül futhat a városért.
Fotók: Jason Goodrich
A kapun kívül ezek a kerékpárok óriási potenciállal rendelkeznek, és léghűtéses, 49 fokos Thunder Stroke V-twin futnak, amelyek 111ci (1.811cc) vagy 116ci (1.890cc) lökettérfogatban kaphatók, hatfokozatú sebességváltóval. A Chief nedves súlya enyhe, 670 font. A könnyebb súly és a 64 hüvelykes keréktábla kombinációja is rendkívül ügyessé teszi ezt a kerékpárt. A kerékpár rengeteg erővel és teljesítménnyel rendelkezik az agresszív lovagláshoz, és hat különböző platformon kapható (beleértve a felszerelési lehetőségeket): a Chief, a Dark Dark Horse, a Bobber Chief, a Bobber Dark Horse, a Super Chief és a Super Chief Limited. Mindegyik modell kulcs nélküli gyújtással, LED -es fényszóróval, sebességtartó automatával és különböző fojtószelep -beállításokkal rendelkezik: Sport, Standard vagy Tour. Mindegyikük lenyűgöző utópiaccal és testreszabási lehetőségekkel rendelkezik.
Ezeket a kerékpárokat végigvittük Arizona dombjain, ami tökéletes hátteret jelent egy próbaúthoz. Sedonából Jerome -on és Prescott -on keresztül lovagoltunk, mielőtt Vulture City -ben, az 1800 -as évek egykori bányatáborában értünk véget. Utazásunk változatos terepen vezetett minket, a lejtős hosszú kanyaroktól és az agresszív fokozatoktól a széllel teli egyenesig. Nem találtam olyan helyzetet, amelyben ez a kerékpár nem teljesített jól, beleértve a személyes félelmemet – az esőt. Igazi bizonyíték volt ennek a kerékpárnak a stabilitására, amely nagy sebességgel tart meredek pályákon, miközben esett az eső. A márka nagykövete és a motocross legenda, Carey Hart mellett lovagoltunk. Egyedi felépítései megmutatják, merre tart a főnök a testreszabás jövőjében. A Harley-Davidson Dynák nagy népszerűségnek örvendtek az egyéni és az utángyártott világban, valamint a mutatványos közösségben. Most az indiai főnök válaszol a hívásra, hogy harcoljon Harley -val ezen a platformon.
Fotók: Jason Goodrich
Mint egy Dyna tulajdonosa, ez az új platform a dinamikus menet érzését és érzését kelti bennem. Biciklivel végigjártam ezt az országot. Az egész éves társadalmi hibernációnkból kikerülve fontosabb, mint valaha, hogy új módszereket találjunk, hogy kijussunk és megtapasztaljuk a körülöttünk lévő világot. A technikai szakzsargontól eltekintve semmi sincs ahhoz a gázcsavarhoz képest, amely minden lovasban gyermeki szédülést vált ki – száguldozik a vidéken, nézzük egy mozgó vásznat, amely elolvad önmagunktól, aki egykor voltunk, és csak egy új vágyakozás érzése. A nyaralásaim egy mérföldet, egy pillanatot töltenek el, és elveszem magam a korlátozó fülsiketítő kiáltásában. Kelj fel és menj ki, próbálj ki valamit, ami garantálja a boldogságot. Ha új vagy a lovaglás területén, vagy nem indián, akkor úgy tervezték, hogy megfeleljen egy ilyen vágynak.