Oliekachels gaan niet vaak kapot omdat het betrouwbare klassieke apparaten zijn. Maar er zijn momenten waarop u de olieverwarmer snel met uw eigen handen moet repareren..
Het optreden van een storing van een oliekoeler gaat in de regel gepaard met het verschijnen van vreemde geluiden in de behuizing. Ook kan er een lichte olielekkage optreden of werkt de bescherming en wordt de verwarming gewoon uitgeschakeld..
Het eerste dat u moet doen, is de stekker uit het stopcontact halen. Indien mogelijk moet u het naar een servicecentrum brengen voor reparatie, maar dit is niet altijd mogelijk. Daarom moet u proberen het zelf te repareren..
Op het eerste gezicht is het onmogelijk om een oliekachel thuis te repareren. Maar zoals de praktijk laat zien, kan de storing in 60% van de gevallen met uw eigen handen worden verholpen. Om dit te doen, moet u de oorzaak van de storing goed begrijpen..
Bij het uitvoeren van reparaties aan een oliekachel moeten alle veiligheidsmaatregelen in acht worden genomen en moeten de instructies en regels voor het gebruik van het apparaat worden gevolgd. Overtreding van een van de punten kan leiden tot letsel..
Reparatie van olieverwarmers en de belangrijkste soorten storingen
Het proces van het repareren van een oliekachel is afhankelijk van het type storing of storing..
Er zijn drie meest voorkomende doorbuigingsgebieden bij de werking van de verwarming:
- Fluitende, harde geluiden in de kachel.
- Schade aan bimetalen platen.
- Storing van het verwarmingselement.
- Elektrische afwijkingen.
Een fluitend geluid kan erop wijzen dat het juiste oliepeil in de kachel niet aanwezig is. In dit geval moet de kachel zorgvuldig van alle kanten worden gecontroleerd op schade. Ook is de oorzaak van het fluitje vaak een verkeerd geïnstalleerd apparaat. Als de olieverwarmer vaak van plaats naar plaats wordt verplaatst of wanneer deze tijdens het transport wordt gekanteld, kunnen zich binnenin luchtbellen vormen..
Oliekachels houden niet van een scherpe en langdurige schuine stand, daarom is het aan te raden deze verticaal te vervoeren.
Maar als het echt is gebeurd, hoeft u niets te doen, u hoeft alleen het apparaat in de kamer te zetten en het ongeveer een uur te laten bezinken, zodat de olie de bedrijfsmodus aanneemt. Dan kan het apparaat worden bediend.
Schade aan bimetalen platen. Bij het demonteren van de kachel kan schade aan de bimetalen platen worden gevonden. Ze bevinden zich op de knop van de temperatuurregelaar. Om dit structurele onderdeel van de oliekachel te repareren, moet u de temperatuurregelknop op de minimale verwarmingsstand zetten. Vervolgens worden de schroeven, bevestigingsmoer, frame, veer één voor één verwijderd en wordt de bimetalen plaat verwijderd.
Hij wordt niet gerepareerd, maar vervangen door een nieuwe. Dit onderdeel van de regelaar verslijt het vaakst tijdens een lange gebruiksperiode. Om de bimetalen plaat volledig te vervangen, moet u de sensorstaaf en magneet verwijderen. De thermostaat wordt in omgekeerde volgorde gemonteerd en op zijn plaats geïnstalleerd.
Defect van het verwarmingselement. Teng is een van de structurele elementen die het moeilijkst te vervangen is, omdat het zowel ingebouwd als verwijderbaar kan zijn. Hoe de olieverwarmer in dit geval te repareren? Als het verwarmingselement verwijderbaar is, kunt u dit thuis doen door de bevestigingsbouten te verwijderen en los te koppelen van de stroomdraden. Als het verwarmingselement is ingebouwd, moet u de verwarming naar het servicecentrum brengen.
Afwijkingen in de werking van het elektrische gedeelte. Een storing in de verwarming kan worden veroorzaakt door een gebrek aan contact door oxidatie. Om dit te controleren, moet u de kachel van de basis verwijderen en de bevestigingsschroeven losdraaien. Verwijder met een schroevendraaier de aanslag en de aangrenzende ringen. Vervolgens wordt het anker verwijderd, waaronder de contacten zich bevinden. Als u tekenen van een oxidatief proces ziet, moet u de draden verwijderen, strippen en de contacten afvegen met alcohol. Na reparatie moet u alles in de oorspronkelijke positie verzamelen en de prestaties van het apparaat controleren.
Reparatie van de behuizing van oliekachels
Gaten in de behuizing zijn het gevolg van corrosie van de verwarmingswanden of van mechanische schade van buitenaf. Deze breuk zal visueel zichtbaar zijn. In deze toestand mag het apparaat niet worden gebruikt. Degenen die besluiten de kachel met hun eigen handen te repareren, moeten alle olie uit het apparaat verwijderen en de binnenkant van de tank met alcohol spoelen. Reparatieapparatuur voor de koelkast moet worden gebruikt om de tank te repareren en koper-fosfor-, messing- of zilversoldeer moet als soldeermiddel worden gekozen..
Voordat u de behuizing soldeert, is het noodzakelijk om het beschadigde gebied schoon te maken, het te bedekken met een corrosiewerende vloeistof en na het drogen het oppervlak te ontvetten met alcohol. De volgende stap is het solderen zelf. Om dit te doen, wordt het soldeer aangebracht op de plaats van beschadiging en verwarmd met een brander volgens het principe van hermetisch solderen van koelapparatuur..
Houd er rekening mee dat synthetische olie niet kan worden gecombineerd met minerale olie. Gemengde oliën mogen niet worden gemengd. Als u dus niet zeker weet welk type olie is gevuld, kunt u de olie het beste volledig vervangen. Als het type olie bekend is, volgens de paspoortgegevens, hoeft deze alleen te worden bijgevuld.
Na een volledige reparatie van de olieverwarmer, is het noodzakelijk om de olie naar binnen te gieten tot 90% van de capaciteit, waarbij 10% ruimte overblijft voor het luchtkussen (bij verwarming heeft de olie de neiging om uit te zetten en de lucht zal bijdragen aan dit proces ). Als er geen luchtkussen in de koffer zit, kan deze door hoge druk scheuren..
Wanneer de behuizing is gerepareerd, moet u deze op lekkage controleren. Als de olie niet stroomt, zelfs niet wanneer de verwarming volledig is gestart, betekent dit dat de reparatie correct is uitgevoerd..
Oliekachels worden massaal gebruikt door zomerbewoners voor het verwarmen van kamers in de winter. Ze zijn efficiënt en verbranden geen zuurstof, maar het gevaar is dat hun lichaam erg heet wordt. Bij misbruik kunnen zich een aantal problemen voordoen die moeilijk op te lossen zijn..