In ons land is er geen verwarming van privégarages, dus sommige automobilisten verwarmen hun “ijzeren paarden” in het koude seizoen met elektriciteit, wat erg duur is. Voor velen is een verlossing van de kou een garageoven, die tegenwoordig relatief eenvoudig te koop is op de markt voor klimaattechnologie. U kunt een ingewikkelder, maar kostenbesparende manier kiezen: maak zelf een verwarmingsapparaat. Voor de vervaardiging ervan kunt u geïmproviseerde materialen en een minimale set gereedschappen gebruiken, die in het arsenaal van bijna elke autoliefhebber aanwezig zijn. In deze publicatie zullen we het hebben over eenvoudige en effectieve zelfgemaakte garageovens, hun voor- en nadelen vergelijken..
Kenmerken van het verwarmen van autoboxen
Ondanks het feit dat het microklimaat in de garage een persoonlijke zaak is voor elke automobilist, wordt de temperatuur in de berging voor de auto strikt gereguleerd door SP 113.13330.2012. In een notendop zegt deze set regels dat de temperatuur in de auto-opbergdoos niet lager mag zijn dan + 5 ° С.
Als er mensen in de garage zijn, mag de temperatuur in zo’n kamer niet lager zijn dan + 18 ° С.
Het verwarmen van muren, vloeren en daken vereist een enorme hoeveelheid thermische energie. Daarom is het raadzaam om het werkgebied lokaal te verwarmen door convectiestromen in de auto-opbergdoos, die zich vanuit het lichaam van het verwarmingsapparaat verspreiden. Als de kast niet voor centrale gemeenschappelijke verwarming zorgt, dan heeft de eigenaar geen andere keus dan zelf een kachel in de garage te maken. Een dergelijk apparaat zal natuurlijke convectie creëren en het werkgebied verwarmen met thermische IR-straling..
Houtgestookte garagekachel
Het gemakkelijkst te vervaardigen zijn houtkachels, waaronder traditionele potkachels en hun meer geavanceerde aanpassingen – lang brandende kachels.
Een doe-het-zelf houtkachel in de garage moet aan de volgende eisen voldoen:
- Heb een kleine maat.
- Hebben goede warmteafvoer.
- Verbrand efficiënt hout en houtproducten.
- Wees veilig om te werken.
De esthetiek van een garagekachel is niet relevant. Dat is de reden waarom de vorm van het apparaat wordt bepaald door het materiaal dat beschikbaar is voor productie: als er een metalen plaat is, is de oven rechthoekig; een cilinder of een stuk pijp wordt gebruikt – rond. Steenovens staan apart, waarvan de vorm en afmetingen bepaald worden door het metselwerkschema (volgorde).
Buikkachel: eenvoud en efficiëntie
Elke autoliefhebber die een slijpmachine en een lasmachine bezit, kan, zonder speciale financiële kosten en relatief snel, met zijn eigen handen een eenvoudige potkachel in een garage maken: tekeningen van verschillende aanpassingen en oriëntaties worden in grote aantallen gepresenteerd in gespecialiseerde literatuur en op het internet.
Het klassieke ontwerp van de kachel heeft geen rooster en aslade.
Deze optie is gemakkelijker te vervaardigen, maar minder effectief en voldoet niet aan de brandveiligheidsregels. Bij het reinigen van de vuurhaard kan een vonk van steenkool brandstof en smeermiddelen die binnenshuis zijn opgeslagen doen ontbranden..
Voor een garage is het beter om een potkachel met asbak te gebruiken.
Om de efficiëntie te verhogen, rusten huishoudelijke ambachtslieden hun aangepaste potkachels uit met horizontale scheidingswanden.
Dit ontwerp zorgt ervoor dat de gloeiende verbrandingsproducten twee beurten maken en niet “in de pijp vliegen”.
Voordelen:
- snelle verwarming;
- gemak van fabricage;
- veelzijdigheid op het gebied van brandstofverbruik.
nadelen:
- korte levensduur door de snelle doorbranding van het materiaal;
- snelle afkoeling van de zaak.
Lang brandende oven
Voor de meeste autoliefhebbers is een lang brandende garageoven een uitkomst. Door dit ontwerp kan het apparaat lang op één tabblad werken..
Het werkingsprincipe is als volgt:
- Brandstof neemt het volledige volume van de verbrandingskamer in beslag.
- De verbranding verspreidt zich van bovenaf bij een tekort aan zuurstof, dat zeer beperkt wordt aangevoerd vanuit de onderkant van de installatie. Deze methode laat het hout smeulen, waarbij brandbare pyrolysegassen vrijkomen die in het bovenste deel van de verbrandingskamer branden..
Met een voldoende volume van de verbrandingskamer (200 l), kan de kachel 8 tot 24 uur op één tabblad werken. Een van de ontwerpen van een doe-het-zelf langbrandende pyrolyse-oven staat op de foto.
Het apparaat is gemaakt van een kleine 24 cilinder in een horizontaal vlak. Dit element is de brandstofkamer, waarin het thermische effect op het hout plaatsvindt. In het einddeel is een brandstofkamerdeur aangebracht; bodem – aslade.
In het bovenste deel van de tank is een warmtewisselaar van vijf dikwandige metalen buizen geïnstalleerd. Boven de warmtewisselaar bevindt zich een verbrandingskamer voor pyrolyse-gassen met schoorsteen..
Het geschatte vermogen van de oven is niet groter dan 5 kW. Desalniettemin lieten de tests de volgende resultaten zien: een stenen garage met een oppervlakte van 30 m2 verwarmt tot +20 ° C per uur. Het apparaat werkte ongeveer 2,5 uur op één tabblad.
Olie gestookte kachels
Kachels op vloeibare brandstof voor het verwarmen van een garage zijn erg populair bij autobezitters. De belangrijkste soorten brandstof voor dergelijke kachels zijn dieselbrandstof en mijnbouw, die in het arsenaal van de meeste garagehouders aanwezig zijn..
Voordelen van verwarmingstoestellen op vloeibare brandstof:
- hoog rendement met kleine totale afmetingen;
- de mogelijkheid om op bijna elke vloeibare brandstof te werken, op voorwaarde dat deze geen vocht bevat.
nadelen:
- brandgevaar;
- hoog brandstofverbruik;
- hoge concentratie verbrandingsproducten in de lucht.
Overweeg de ontwerpkenmerken van verwarmers voor testen en zelfgemaakte dieselverwarmers.
Kachels in ontwikkeling
Het is heel eenvoudig om met uw eigen handen een effectieve, werkende oven in de garage te monteren, omdat deze uit slechts drie elementen bestaat:
- Bodemtank, die dienst doet als primaire verbrandingskamer.
- De bovenste tank, waarin de verbranding plaatsvindt van brandbare gassen die ontstaan bij het verwarmen van de brandstof.
- Afterburner is een geperforeerde buis die de onderste tank en de bovenste tank verbindt. Lucht komt dit element binnen via de gaten, die zich vermengt met brandbare gassen en hun verbranding verbetert.
De tekening toont in detail alle elementen van de oven en de volgorde van hun montage..
Dieselovens
Dieselkachels voor een garage kunnen worden gekocht of met de hand worden gemaakt. Kant-en-klare modellen zullen de autobezitter meer kosten, maar zullen aanzienlijk tijd besparen voor de vervaardiging van het apparaat. Voor het zelf maken van een dergelijke verwarmer is een druppeloven ideaal, waarvan de tekening hieronder wordt weergegeven:.
Het druppelontwerp bestaat uit de volgende elementen:
- een kom die in een stalen pijp is geïnstalleerd;
- boven de kom is een buis voor het doseren van brandstoftoevoer geïnstalleerd;
- een luchtpijp met gaten (naverbrander) is gemonteerd in het midden van de pijp.
Het werkingsprincipe van een dergelijke oven is eenvoudig: druppels brandstof vallen in een verwarmde kom, waar deze onmiddellijk brandt, waarbij thermische energie en een deel van het pyrolysegas vrijkomt, dat zich vermengt met lucht en verbrandt in de naverbrander. Brandstoftoevoer wordt uitgevoerd door zwaartekracht of door middel van een klep die is geïnstalleerd in de breuk van de brandstofleiding buiten het lichaam van de unit.
Ontwerp voordelen:
- relatieve operationele veiligheid;
- hoge efficiëntie.
nadelen:
- de noodzaak om een schoorsteen uit te rusten en tractie te bieden door hoogwaardige toevoerventilatie;
- de geur van verbrandingsproducten terwijl de oven in werking is.
U moet weten dat de “druppelaar” zeer succesvol werkt, zowel op dieselbrandstof als op alle soorten motorolie en werkend.
Ontwerpkenmerken van steenovens
Ondanks de eenvoud en overvloed aan ontwerpoplossingen voor garageverwarmingen die werken op vloeibare brandstof en houtafval, hebben bakstenen kachels het respect van autobezitters verdiend vanwege de vele voordelen:
- Relatieve brandveiligheid.
- Langdurige handhaving van de kamertemperatuur door de hoge warmtecapaciteit van de baksteen.
- Praktisch. Verwarmingsapparatuur is eenvoudig uit te rusten met een kookplaat.
- Minimale bedrijfskosten.
De nadelen zijn:
- de complexiteit van het metselwerk;
- langdurige verwarming;
- hoge kosten van vuurvaste stenen.
Het zal niet moeilijk zijn voor iemand die dergelijk werk is tegengekomen om met zijn eigen handen een steenoven voor een garage te maken: tekeningen, bestellingen en beschrijvingen van de bouwfasen van een constructie zijn gemakkelijk te vinden op internet.
Bouwfasen:
- Een plaats voorbereiden voor de constructie. Om een standaard garage te verwarmen is een oven met afmetingen van 600×600 mm voldoende. De beste plaats is aan de achterwand van de garage, waar de structuur het betreden van het voertuig niet hindert.
- De tekening voorbereiden.
- We kopen materialen in en bereiden de benodigde gereedschappen voor.
- Voorbereiden van de fundering. Als het gewicht van het metselwerk 500 kg niet overschrijdt, kunt u het doen zonder een extra basis te plaatsen.
- We bouwen de structuur met behulp van het geselecteerde metselwerkschema.
Hieronder ziet u een voorbeeld van een bestelling..
Het leggen van een steenoven vereist ervaring en specifieke vaardigheden. Daarom raden wij aan om voor de bouw en inbedrijfstelling van een dergelijke constructie contact op te nemen met professionals..
Gaskachels
Gasovens worden vaak gebruikt om een garage in de winter te verwarmen..
In de uitverkoop worden gaskachels gepresenteerd in drie soorten apparaten:
- IR kachel met keramische brander. Dergelijke inrichtingen vereisen niet de opstelling van een systeem voor het verwijderen van verbrandingsproducten..
- Convectie-achtige installaties met een gesloten verbrandingskamer. Schoorsteen nodig.
- Hitte geweer. Ideaal voor kortstondige ruimteverwarming.
Tegenwoordig zijn in de moderne markt van klimaattechnologie katalytische modellen van gasverwarmers wijd vertegenwoordigd, die werken volgens het principe van gasoxidatie met zuurstof. De enige nadelen zijn de hoge kosten van apparatuur en de noodzaak om een brandalarmsysteem uit te rusten.
Je kunt met je eigen handen een gasoven voor een garage maken, omdat er een groot aantal schema’s en instructies zijn om het zelf te maken. Het moet duidelijk zijn dat elke fout bij de vervaardiging van een dergelijke eenheid kan leiden tot een gasexplosie, brand, materiële schade en menselijke slachtoffers, dus het is beter om het niet te riskeren en een afgewerkt product van een bekende fabrikant te kopen..