Garagedraaipoorten zijn de beste keuze voor de garagehouder die waarde hecht aan hoge betrouwbaarheid tegen een lage prijs. Het is dit ontwerp dat de autoliefhebber in staat zal stellen om kalm te blijven over het ijzeren paard dat in de garage is achtergelaten en tegelijkertijd zoveel mogelijk te besparen. En wat ook belangrijk is – dergelijke poorten zijn het gemakkelijkst zelf te monteren en te installeren..
Hoe zien draaipoorten eruit?
Het eenvoudigste ontwerp van een draaipoort voor een garage bestaat uit:
- kozijnen om in de deuropening te passen;
- twee bladeren;
- lussen;
- beslag – sloten, handgrepen, alarmsystemen en diverse aanslagen die de poort in de gewenste positie houden.
Heel vaak wordt een wicket in een van de deuren geplaatst. Voor het gebruiksgemak is de poort ook uitgerust met een op afstand bedienbare automaat waarmee u de deuren kunt openen zonder de auto te verlaten. Meestal zijn draaibare garagedeuren gemaakt van metaal – het frame van het frame wordt uit het profiel gelast, scharnieren en het deurblad wordt erop gelast van staalplaat met een dikte van 3-5 mm. Als veiligheid voor de autobezitter niet zo belangrijk is, worden staalplaten vervangen door profielplaten, panelen of hout..
Na verloop van tijd kunnen de deuren van draaipoorten gaan doorhangen. Meestal gebeurt dit vanwege zwakke lussen. Daarom is het, voordat u accessoires voor garagedeuren koopt, noodzakelijk om de massa van de gemonteerde vleugels te berekenen en scharnieren met een veiligheidsmarge te kiezen..
Hoe maak je een draaipoort met je eigen handen
Om met uw eigen handen een garagedeur te maken, heeft u tekeningen nodig met alle benodigde informatie over de locatie, afmetingen van de deuren, de bevestigingspunten voor hang- en sluitwerk. Ervaring met een lasmachine en slotenmakervaardigheden komen van pas.
Zorg voor voldoende ruimte voor de garage voor een auto met de deuren volledig open. Wanneer alles op papier is verantwoord, bereidt u de volgende materialen voor:
- profielbuis met een doorsnede van 60×40 mm voor het frame van de deuropening;
- hoek voor het maken van het frame van de luiken;
- staalplaten tot 5 mm dik;
- lussen;
- alle benodigde accessoires.
Je hebt ook gereedschap nodig:
- gebouw niveau;
- lasapparaat;
- Bulgaars;
- roulette.
Als de poort wordt uitgerust met automatische apparatuur, selecteer dan vooraf een set apparatuur en denk na over de elektrische bedrading naar de installatieplaats.
Zorg afzonderlijk voor de aankoop van beschermende uitrusting – een masker en een laspak, een veiligheidsbril en een gasmasker, handschoenen.
Bij het werken met een slijpmachine en een lasmachine is er een groot risico op oogletsel, dus verwaarloos in geen geval alle benodigde beschermende uitrusting..
We maken het metalen frame van de deuropening
Omdat we al over alle benodigde tekeningen beschikken, moeten de afmetingen voor alle elementen van de garagedeuren daaruit worden gehaald en zorgvuldig worden gemeten met een meetlint voordat ze worden gesneden. Nadat ze vier framedelen met een slijpmachine hebben afgesneden, worden ze op een plat oppervlak gelegd, waardoor vervormingen worden vermeden. Het frame is op de hoeken gelast en controleert constant het horizontale niveau van de hele constructie en zijn vorm. Het moet strikt rechthoekig zijn. Het afgewerkte frame wordt met ankerbouten aan de wanden van de garage bevestigd..
We lassen het frame van de vleugels
Frames voor beide deuren worden op dezelfde manier gemaakt als het frame van de opening zelf, rekening houdend met de grootte en vorm van het frame. Tijdens het werk moet de overeenstemming van de afmetingen van beide frames worden gecontroleerd – de binnenste moet precies in de buitenste passen, zonder gaten en inconsistenties te vormen. Om ervoor te zorgen dat de deuren vrij kunnen bewegen, moet de optimale speling tussen de kozijnen 5-7 mm zijn. Bij het lassen en monteren worden houten inzetstukken van de juiste dikte tussen de frames gestoken.
Om de hele constructie de nodige stijfheid te geven, is het frame verstevigd met diagonale elementen. Diagonale delen komen in de regel uit de bevestigingspunten van de bovenste scharnieren en komen onderaan in het midden van het doel samen..
Het deurblad is op het afgewerkte frame gelast – staalplaten. Opgemerkt moet worden dat de openingen tussen de vleugelframes en het frame moeten worden afgedekt met staalplaten..
Indien gewenst wordt in een van de deuren een loopdeurtje aangebracht.
Aan het einde van de laswerkzaamheden aan het frame moeten alle naden worden geschuurd en overschilderd. In dit geval zullen bramen op de naden de vrije beweging van de deuren niet belemmeren en zullen de lassen niet roesten..
Lassen op scharnieren en ophangen van de poortbladen
Standaard scharnieren voor draaipoorten bestaan uit een boven- en een onderdeel. Het onderste deel, waarop de pen zich bevindt, is op het poortframe gelast en het bovenste deel is op de vleugel gelast. Omdat draaibare garagedeuren zwaar zijn, moet u ze met assistenten ophangen. In deze fase van het werk is ook een hoge nauwkeurigheid vereist. De goede werking van de luiken en de bruikbaarheid van de hele constructie zijn afhankelijk van correct geïnstalleerde scharnieren..
Als de vleugelconstructie erg zwaar is, is het beter om ze horizontaal op te hangen. In dit geval wordt het frame van de opening na fabricage als laatste aan de wanden van de garage bevestigd..
Automatische draaipoorten
Het gebruik van automatisering voor draaideurdeuren was lange tijd een verrassing. Er is een grote keuze aan automatische systemen en aandrijvingen te koop die het in- en uitrijden van de garage zo comfortabel mogelijk maken. Naast comfort biedt de automatische poortaandrijving:
- verhoogde levensduur van de lussen;
- stabiele belasting op het draagframe;
- soepele werking in alle weersomstandigheden.
Hoe hoger de poort en hoe groter het gewicht van de vleugels, hoe groter de noodzaak om de poort uit te rusten met automatisering, vooral als de poort regelmatig door vrouwen wordt gebruikt.
Automatische poorten zijn handig omdat u ze niet handmatig hoeft te vergrendelen. Automatisering blokkeert alle pogingen om deuren met de handen te openen totdat een signaal wordt ontvangen door de regelsensor. Het nadeel van dit systeem is de afhankelijkheid van het werk van de aanwezigheid van elektrische stroom. Zonder licht werkt de mechanica gewoon niet. Om het probleem op te lossen, is een ontgrendelingssysteem geïnstalleerd. Meestal komt het als een extra optie voor de aandrijfset. Een alternatief is om de automatisering aan te sluiten op een back-up stroombron – een batterij of een generator.
Momenteel zijn er twee soorten aandrijvingen voor automatische draaipoorten – hefboom en lineair. Dit laatste verdient de voorkeur, omdat het is ontworpen voor een groot bladgewicht en sterke windstoten..
Schilderen en isoleren van poorten
Reinig het metalen oppervlak voor het schilderen met een slijper. Vervolgens wordt de poort bedekt met een primer in twee tot drie lagen en verf voor metaal, geschikt voor buitenwerk..
Voor de meeste autoliefhebbers is de aanwezigheid van isolatie in de garage een noodzaak, zodat alle auto-onderhoudswerkzaamheden onder normale temperatuuromstandigheden kunnen worden uitgevoerd. Daarnaast wordt er vaak een werkplaats ingericht in de garage. Als verwarming voor garagedraaideuren worden meestal polystyreen, minerale wol, vilt, kurkplaten, penoizol, geëxtrudeerd polystyreen gebruikt.
Na het aanbrengen van beslag, isolatie en schilderwerk kunnen de garagedraaideuren als geheel gereed worden beschouwd.