Hoe maak je een betrouwbare doe-het-sneeuwblazer?

Elke eigenaar van onroerend goed in de voorsteden komt regelmatig sneeuwruimen tegen. Een vakkundig geassembleerde doe-het-sneeuwblazer is een uitstekend alternatief voor dure productiemodellen. Het belangrijkste is de keuze van het gewenste ontwerp, strikte naleving van de instructies en de juiste materiaalkeuze voor de onafhankelijke creatie van dit apparaat.

Rassen en ontwerpkenmerken van zelfgemaakte sneeuwblazers

In gespecialiseerde literatuur en op internet vindt u veel ontwerpoplossingen voor sneeuwblazers. Het probleem is dat de meeste zelfgemaakte producten die worden gepresenteerd ineffectief of erg duur zijn om te maken. Sommige van de veel geadverteerde gadgets vereisen solide gereedschap en zeer specifieke metaalbewerkingsvaardigheden die niet alle eigenaren van onroerend goed in de voorsteden bezitten. Deze publicatie gaat in op eenvoudige maar zeer effectieve sneeuwblazerontwerpen die elke thuisvakman kan maken..

Voordat u met uw eigen handen een sneeuwploeg maakt, moet u het werkingsprincipe en de ontwerpkenmerken van dit apparaat begrijpen.

Elke sneeuwblazer is een apparaat dat de sneeuwmassa verzamelt en opzij gooit.

Het ontwerp van deze unit bestaat uit drie hoofdmodules:

Actuator.
Apparaat voor het verzamelen en transporteren van sneeuw.
Frame voor het bevestigen van de mechanische en elektrische delen van de sneeuwblazer, evenals de basis voor het verplaatsen van de unit over de locatie.

Laten we de typen en het ontwerp van elke module in meer detail bekijken..

Actuator

Een elektrische of benzinemotor wordt gebruikt om een zelfgemaakte sneeuwblazer aan te drijven. Niet iedereen op de boerderij heeft deze opties voor energiecentrales. Daarom kun je met een kleine aanpassing een benzine- of elektrische kettingzaag, een krachtige “slijpmachine” of een elektromotor uit een oude wasmachine als aandrijving gebruiken. Een wielgrasmaaier, trimmer of motorcultivator is perfect om te gebruiken als aandrijving van een zelfgemaakte sneeuwploeg, als deze eenheden natuurlijk beschikbaar zijn.

De elektrische aandrijving is geschikt voor het ruimen van de sneeuwmassa van tuinpaden, een klein terrein, orde op zaken stellen bij een huis of garage. Nadelen: netaansluiting, onvoldoende prestatie.

De sneeuwblazers geassembleerd op basis van een verbrandingsmotor onderscheiden zich door hun autonomie, hoog vermogen en het vermogen om de assnelheid te regelen. Nadelen: moeilijkheden bij het starten in de kou, zwaar gewicht, de noodzaak om te tanken.

Sneeuw mondstuk

Dit is de belangrijkste eenheid van elke zelf-geassembleerde sneeuwblazer, omdat het gewicht, de afmetingen en de efficiëntie van het hele apparaat, evenals de veiligheid van de gebruiker, afhangen van het ontwerp en de kwaliteit van de prestaties..

Er zijn vier ontwerpopties voor de sneeuwblazer:

Roterend.
Auger.
Gecombineerde tweetraps.
geborsteld.

Roterende sneeuwblazer

Dit is een heel eenvoudig apparaat, waarvan de basis een waaier met bladen is, ingesloten in een behuizing. De waaier wordt rechtstreeks op de motoras bevestigd volgens het principe van axiale ventilatorbladen. Om de sneeuwbedekking te vergroten, zijn speciaal gevormde geleiders aan de hoes en het frame bevestigd.

Als aandrijfmotor voor een roterende sneeuwblazer kan een elektromotor of een verbrandingsmotor worden gebruikt..

Om kortsluiting en elektrische schokken voor de bediener te voorkomen, hebben de elektromotor en alle elektronische componenten een goede bescherming tegen vocht en sneeuw nodig. Het is beter om de aansluiting en elektrische isolatie van de energiecentrale aan professionals toe te vertrouwen..

Auger sneeuwblazer

Het is veel moeilijker om zo’n model met je eigen handen te maken. Dit apparaat bestaat uit een stalen lichaam, waarbinnen een dubbele schroefdraadboor draait, waardoor de sneeuw naar het midden van de constructie wordt verplaatst. De bladen zijn verantwoordelijk voor het verwijderen van de massa, stevig bevestigd op het centrale deel van de as.

De boor is gemaakt van metaal en kan een glad of gekarteld oppervlak hebben. De eerste optie is geschikt voor het verwijderen van verse sneeuw; getande vijzel – voor het oppakken van aangekoekte massa met een ijskorst. Als krachtcentrale is het beter om een kettingzaagmotor te gebruiken, die via een standaardketting rotatie op de as zal overbrengen.

Gecombineerde tweetraps

Deze modellen combineren een vijzel en een roterende sneeuwblazer. De vijzel schept de sneeuw naar het midden van de doos en de rotorbladen werpen de massa opzij. Dit ontwerp wordt als het meest effectief beschouwd, maar ook moeilijker voor zelfmontage..

De beste optie voor een krachtcentrale voor een tweetrapsreiniger is de motorcultivator, omdat deze een aftakas bevat, die nodig is om het vijzelmechanisme aan te drijven. Als de boerderij over de nodige gereedschappen en materialen beschikt, is het vrij eenvoudig om met uw eigen handen een gecombineerde sneeuwblazer voor een achterlooptractor te maken.

Tekeningen van dit ontwerp worden hieronder weergegeven:

De carrosserie is gemaakt van dakijzer. Er is een gat gemaakt in het centrale deel voor het installeren van de rotor.
De vijzel is gemaakt van een stalen strip, die met een dubbele helix aan de as is gelast. De richting van de bochten is naar het midden van de constructie.
Om de as in de behuizing te installeren, worden blinde pennen gebruikt, waarin de lagers worden gedrukt.
Afhankelijk van de plaats van de aandrijving wordt op de vijzelas een tandwiel gelast, dat door middel van een kettingoverbrenging met het tandwiel van de aftakas wordt verbonden.
Het frame met geleiders en de bevestiging van de sneeuwblazer zijn samengesteld uit een stalen hoek.

Sneeuw blazer

In werkelijkheid is het een symbiose van vijzelconstructie en veegmachine. In deze oplossing is een borstel geïnstalleerd in plaats van een spiraalvormig mes. De body van de reiniger wordt schuin op het frame geplaatst om sneeuw buiten het te reinigen gebied te werpen. Een dergelijke constructieve oplossing wordt vaak gebruikt als mondstuk voor kleine landbouwmachines die in de winter stil staan en met succes kunnen worden gebruikt om de sneeuwmassa te verwijderen. Het is vrij eenvoudig om met uw eigen handen een borstel te maken voor een achtertrekker. Het is noodzakelijk om stalen platen aan vier zijden van de as te lassen, die als basis zullen dienen voor het bevestigen van polymeerborstels.

Qua efficiëntie is zo’n borstel niet te vergelijken met productiemonsters, maar door de hoge toerentallen zal het heel goed zijn om tuinpaden te reinigen van ondiepe sneeuw..

Basis structuur

Afhankelijk van de gekozen oplossing en het type energiecentrale worden framematerialen en een basis voor het verplaatsen van het apparaat gekozen. Het frame is samengesteld uit een stalen buis met een diameter ½ of ¾ duim. De structuur is gemonteerd op een wielbasis of lopers, die op de manier van een kinderslee aan het frame zijn bevestigd. In sommige gevallen is het aangewezen om een stalen hoek te gebruiken in plaats van een buis. Een frame van een dergelijk materiaal kan op bouten worden gemonteerd zonder een lasapparaat te gebruiken..

We monteren een roterende sneeuwblazer met onze eigen handen

Om zelf een sneeuwschuiver te maken, heb je een tool nodig:

lasapparaat;
haakse slijper met doorslijpschijf;
boor met een set boren voor metaal.

Als materiaal voor de vervaardiging van de behuizing kunt u dakijzer of een oud metalen vat gebruiken. De onderstaande tekeningen helpen u het montageschema van de doe-het-zelf sneeuwblazer te begrijpen..

Het eenvoudigste ontwerp is als volgt samengesteld:

Kader. Op een afstand van 150-200 mm van de bodem wordt het metalen vat dwars doorgesneden. Op basis van de draairichting van de as van de krachtcentrale, is het noodzakelijk om een deel van de zijkant uit te snijden. Deze oplossing is nodig om sneeuw van de romp te verwijderen. Boor een gat in het centrale deel van de bodem voor de aandrijfas.
Waaier. Dit element is gemaakt van een stuk pijp, waaraan vier stalen bladen zijn gelast. De binnendiameter van de buis moet overeenkomen met de buitendiameter van de as. Gaten worden strikt aan weerszijden van de aftakleiding gemaakt om de waaier op de aandrijfas te bevestigen. Als de motoras een schroefdraad heeft, moet de waaier zijn gemaakt van een stalen schijf, waarvan de diameter 2-3 mm kleiner is dan de diameter van het lichaam (bodem van de loop). In het midden van de schijf wordt een gat geboord voor installatie op de motoras. De bladen zijn gelast met een offset van 10 mm vanaf de rand van het centrale gat. De waaier wordt vastgezet met een ring en een moer.

Het laatste element van dit ontwerp is het frame met het handvat. Voor het frame en de geleiders wordt een metalen buis gebruikt ¾ of stalen 45e hoek. Bij het maken van een handgreep kunt u een stalen afvoerleiding met een diameter gebruiken ½ inch.

Om de elektromotor aan te sluiten, is het noodzakelijk om een kabel met de vereiste doorsnede te gebruiken in een fabrieksmantel, ontworpen voor gebruik in buitenomstandigheden.