De verbrandingsmotor werkt door een voorgemengd mengsel van lucht, olie en benzine te verbranden. Afstelling van de carburateur van de kettingzaag is nodig om het mengsel in de vereiste verhouding te bereiden. Het hangt af van de werking van de carburateur of de motor zal werken op het aangegeven vermogen of afslaat.
Hoe de carburateur werkt
Ongeacht de fabrikant is het principe en de procedure voor de carburateur van verbrandingsmotoren hetzelfde. Voor het mengen van lucht en brandstof is de carburateur een apparaat dat bestaat uit:
- een vernauwde luchtslang;
- brandstoftoevoersysteem;
- regelbare luchtklep.
Lucht met atmosferische druk, die door de luchtreiniger gaat, wordt toegevoerd aan de vernauwingszone, waar het debiet wordt geregeld door een platte demper die de sectie overlapt. Na vernauwing ontstaat er een vacuüm in de leiding. Dientengevolge zuigt het vacuüm brandstof aan uit de brandstoftoevoerbuis, waarvan de uitgang wordt geregeld door een brandstofnaald die door een straal met de vlotterkamer is verbonden. Het apparaat van een kettingzaag-carburateur verschilt in principe niet van andere brandstofmixers van verbrandingsmotoren.
Het mengprincipe is het regelen van de luchtklep, het vlotterniveau, afhankelijk van de mate van vacuüm. We openen de lucht – er komt meer brandstof binnen, de motor gaat omhoog. De juiste brandstofmengselverhouding hangt af van de precieze afstelling van de kettingzaagcarburateur. Als er veel lucht in de brandstof zit, daalt het vermogen, het mengsel wordt arm genoemd. Bij gebrek aan lucht is er een groot brandstofverbruik, onvolledige verbranding, koolstofafzettingen op de cilinder en de uitlaat van onverbrande brandstof. Dit zegt dat het mengsel oververzadigd is..
Kettingzaag Ural, volgens de instructies, vereist het inlopen met het gebruik van een verrijkt brandstofmengsel. Daarom komt de carburateur af fabriek met de instelling voor de inloopperiode. Bij het overschakelen naar de bedrijfsmodus wordt het knooppunt opnieuw geconfigureerd.
Tekenen van goede prestaties van de kettingzaagcarburateur:
- de motor loopt soepel en klinkt als een viertakt;
- snelle reeks revoluties;
- de ketting draait niet bij stationair draaien.
Wanneer afstelling van de carburateur vereist is
De nieuwe kettingzaag is afgesteld op de aanbevolen mix. Het enige wat je hoeft te doen is finetunen met drie schroeven, je hoeft de carburateur niet te demonteren. Het doel van de stelschroeven:
- “L” regelt de brandstoftoevoer bij lage toeren;
- “H” is nodig om de maximale brandstoftoevoer te regelen;
- “T” stationair toerentalregeling.
Aangezien de afstelling van de zaagcarburateur op het gehoor plaatsvindt bij draaiende motor, moeten veiligheidsmaatregelen in acht worden genomen. De zaag moet stevig worden gepositioneerd met de frezen in een veilige richting gericht voor de aanwezigen..
Voordat u met de manipulatie begint, is het noodzakelijk om de beginpositie van de schroeven te markeren met verf of viltstift. De exacte waarden voor het instellen van de carburateur van de kettingzaag voor elk model staan in de handleiding.
Vaker is echter een carburateurtinctuur vereist na het elimineren van een storing van het instrument. De redenen kunnen zijn:
- schending van de beschermkap en onbalans van de schroeven;
- slijtage van de motorzuiger, waardoor een ander mengsel nodig is om te werken;
- onbevredigende werking van de carburateur zelf.
Hoe de carburateur afstellen op een bepaald model kettingzaag? Voer bewerkingen opeenvolgend uit, aan de hand van de instructies. Hier is het algoritme, de algemene volgorde van acties.
Er zijn twee aanpassingsfasen:
- basis, met de motor uit;
- dun – op een warme motor, stationair.
De basisinstelling is alleen voor de brandstofschroeven met lage en hoge snelheid. Soepel, zonder haast, moet u de kleppen volledig sluiten tot aan de aanslag. Draai beide schroeven ook soepel 1,5 slag linksom open. Start vervolgens de motor en laat deze 10 minuten opwarmen.
Hoe de carburateur af te stellen op een kettingzaag met draaiende motor:
- stel het stationair toerental af met de schroef “T” tegen de klok in draaiend totdat de motor stationair draait;
- controleer de snelheid van de set omwentelingen, draai bij langzaam afwikkelen de schroef L nog eens 1/8 slag;
- stel het hoogste toerental op de toerenteller in met schroef H;
- controleer tenslotte de werking van de carburateur bij stationair toerental.
Hoe een defecte carburateur te vinden?
De afstelling kan echter worden voorafgegaan door de reparatie van de carburateur zelf, wanneer deze zijn functie als brandstofmixer niet kan vervullen..
Als er om de een of andere reden geen brandstof in de motor komt, moet u de staat van de brandstoftoevoereenheid controleren. Vaak is de reden de toevoer van benzine van lage kwaliteit, met als gevolg dat de brandstofkanalen verstopt raken..
Als het brandstofmengsel lange tijd heeft gestaan, zijn de additieven ingestort, het mengsel kan de doorgangen verstoppen en roosteren met sediment. In dit geval is een langdurige spoeling vereist, die met oplosmiddelen in een servicewerkplaats wordt gedaan..
Zelf problemen oplossen
Als het oplossen van problemen met de hand wordt uitgevoerd, is het noodzakelijk om ruimte vrij te maken en de kleine onderdelen uit te breiden. Je hebt een hulpmiddel nodig:
- borstel;
- schroevendraaier voor kruiskoppen;
- dopsleutel of kop M6;
- pure benzine.
Het belangrijkste is om het apparaat op de juiste manier los te maken van de installatieplaats en het van buitenaf te reinigen van vuil. De luchtinlaat wordt verwijderd, waardoor de toegang tot de carburateur en de zuigtrek wordt geopend. Verwijder de gashendel door de choke van de carburateur omlaag te brengen. Maak het onderdeel los door de chokehendel te verwijderen, de draad samen met de hendel naar u toe op te tillen en aan de linkerkant op te pakken.
Spoel de vrijgekomen carburateur in benzine, blaas uit met lucht, reinig het rooster door te injecteren met een dunne naald.
Zorg er bij het opnieuw monteren van het geheel voor dat de veer onder de naaldarm op zijn plaats zit. Als je het vergeet, wordt de brandstof niet afgesneden, de kaars is vochtig en geeft geen vonk.
Het komt voor dat de gassleutel op de Stihl enigszins wiggen zag. In dit geval moet de gasklep worden ontdaan van tandplak. Het is noodzakelijk om de klep na het reinigen te beschermen met vertinnen..
Nadat u de carburateur hebt gemonteerd, op zijn plaats hebt geïnstalleerd, stelt u deze af zoals hierboven beschreven.