Rezači na benzin, kao i svi alati na vrt na benzinski pogon, nisu teški za održavanje opreme. Moguće je i potrebno popraviti, sami konfigurirati. Na primjer, podešavanje rasplinjača rezača benzina vlastitim rukama je pitanje pet minuta.
Rasplinjač iz benzinskog rezača jedinica je u elektroenergetskom sustavu. U njemu, kao i svi rasplinjači, postoji proces miješanja zraka i goriva (benzina) radi daljnje opskrbe cilindrima motora.
U tom procesu glavna je stvar ispravan omjer goriva i zraka, za što reguliraju rasplinjač.
Glavni problemi i kvarovi rasplinjača.
Mrežasti filter. Često postoje samo dva problema s ovim elementom:
- Blokiranje.
- Razbijanje.
Kako bi se utvrdio uzrok kvara, odvrće se čep filtra za gorivo kako bi se uklonilo cjedilo. Ako se na njemu jednostavno nakuplja prljavština, pomoći će ispiranje benzinom ili puhanje.
Ako postoje vidljiva oštećenja na mrežnom filtru, potrebno je instalirati novi. Može doći i do oštećenja cijevi za dovod goriva (tijekom popravka vježbaju provjeru ovog elementa).
Starter rasplinjača u većini slučajeva ne radi zbog začepljenja. Za ispiranje upotrijebite aceton ili isti benzin.
Ispuhivanje začepljenih dijelova rasplinjača komprimiranim zrakom prihvatljiva je i prikladna praksa popravka.
Tijelo leptira za gas, mjesta spajanja dijelova rasplinjača, usisna ili ispušna cijev – svi su ti dijelovi podložni smanjenju tlaka. To možete provjeriti na primitivan način – problematično područje namažite pjenom sa sapunom.
Plinski rezači uređaja rasplinjača
Osnova rasplinjača benzinskog rezača je aluminijsko tijelo. Sadrži difuzor (rupa s unutarnjim konturama). Kroz ovu rupu ulazi zrak. Brzina protoka kisika (zraka) ovisi o presjeku (otvoru) difuzora.
Difuzor je opremljen kanalima za gorivo. Gorivo se iz njih uvlači pomoću protoka zraka.
Izvan rasplinjača ugrađeno je:
- Pumpa za gorivo;
- mlazni sustav;
- sustav za regulaciju smjese goriva i zraka;
Princip rada benzinskih rezača rasplinjača
Prigušni ventil određuje količinu zraka za unos, a snaga motora izravno ovisi o tome..
Gorivo se usisava u sustav rasplinjača pomoću pumpe (njegova membrana). Zatim prolazi kroz prigušnicu u rasplinjaču. Tekućina zatim teče kroz ulazne i izlazne ventile pumpe. Filtrirano po mreži. Kreće se kroz igličasti ventil u membransku komoru.
Korak po korak rad uređaja:
- Dovod zraka u cijev sa zračnom pregradom (prigušivačem). Pregrada regulira intenzitet strujanja zraka.
- Sustav opskrbe gorivom nužno je sužen difuzorom kako bi se povećala brzina protoka.
- Benzin kroz suženu komoru i cijev mlaznice. Komora s plovkom podešava privremenu zapreminu benzina. U komori s plovkom razina tlaka je neutralna, a u cijevi sa suženjem već je niska. Zbog pada tlaka gorivo prodire kroz mlaznicu.
- Ubrzanje protoka zraka olakšava prijenos goriva (benzina) i njegovo raspršivanje. Kao rezultat toga nastaje smjesa zrak-gorivo potrebnog udjela ili gustoće..
- Mješavina zrak / gorivo ulazi u cilindar motora kroz cijev za gorivo.
Razina gustoće zraka u sustavu ovisi o površini zaklopke za otvoreni zrak. Što je leptir otvoren, veća je potrošnja goriva i snaga.
Jednostavno rečeno, podešavanje rasplinjača na rezaču za benzin – stvaranje optimalne mješavine goriva zbog pravilnog dovoda zraka.
Kako namjestiti rasplinjač na benzinskoj rezači
Prije podešavanja morate temeljito očistiti filtre prema uputama za održavanje u uputama..
Daljnje podešavanje rasplinjača benzinskog rezača vlastitim rukama vrši se vijcima za podešavanje. Ima ih tri:
- pravo;
- lijevo;
- niži.
Desno (L) – podešavanje mješavine goriva za niske okretaje.
Morate pronaći maksimalnu brzinu u praznom hodu. Da biste to učinili, polako odvrnite vijak (L) desno i lijevo..
Za podešavanje okrenite vijak za četvrt okreta, pazite da bude u suprotnom smjeru od kazaljke na satu..
Donji (T) – odgovoran je za podešavanje motora u praznom hodu.
- u smjeru kazaljke na satu – povećanje;
- u smjeru suprotnom od kazaljke na satu – smanjenje.
Za ispravno podešavanje broja okretaja u praznom hodu karakteristično je:
- stabilan rad hladnog motora;
- ne precijenjena brzina vrućeg motora;
- velika rezerva okreta za glavu trimera;
- stabilan rad motora pri promjeni položaja (oštro podizanje ili spuštanje noža).
Lijevo (H) – regulacija smjese pri velikim brzinama. (Vijak se zadnji namješta).
Lijevi vijak (H) određuje ukupnu prilagodbu maksimalne brzine, snage motora, temperature i potrošnje benzina.
Postavljanje rasplinjača kosilice posljednjim vijkom vrši se na sljedeći način:
- Otvorite gas do kraja, istovremeno dajte gas do kraja. Okrećite vijak u smjeru kazaljke na satu dok brzina ne padne (u ovom slučaju orijentirajte prema uhu).
- Okrenite vijak u smjeru suprotnom od kazaljke na satu što je moguće sporije dok motor ne radi neravnomjerno..
- Zatim se malo vratite, jedva čujući stabilan, ravnomjeran rad.
- Za vizualniju uporabu vještina prikladnije je razmotriti rad iskusnog korisnika:
Zanimljivo je da je sa stajališta autora videa postavka (njezina ispravnost) određena bojom svijeće, a ne samo brzinom i stabilnošću motora.
Ispravno podešavanje rasplinjača vlastitim rukama u ovom slučaju – izgaranje smjese goriva bez ostataka, boja svijeće treba biti svijetlosmeđa.