Min topp 10: Av Henrik Fisker – wiresummit.org
wiresummit.org
In Ugc

Min topp 10: Av Henrik Fisker

Et bilikon vurderer sine beste biler etter design

Hva har BMW Z8, Aston Martin DB9 og V8 Vantage, Fisker Karma, Galpin-Fisker Mustang Rocket, VLF Force 1 V10 og Destino V8, helelektrisk luksus sedan, Fisker EMotion, Viking motorsykkel og Benetti Fisker 50 superyacht alle? til felles? Svaret er Henrik Fisker – mannen som designet hver av disse luksusrittene.

fiskerSosial

Den danskfødte amerikanske bildesigneren og gründeren er grunnleggeren av HF Design & Teknologi, medgründer av VLF Automotive, grunnlegger og tidligere administrerende direktør i Fisker Coachbuild, grunnlegger og tidligere administrerende direktør i Fisker Automotive, og for tiden grunnlegger, styreleder og administrerende direktør i Los Angeles-baserte Fisker Inc. Med kreditter som at du vet at denne listen kommer å være legitim!

For Fiskers favoritter

745 hk, ren amerikansk superbil— Jeg tar den ut i helgen for å kjøre til middag. Stor biff, ingen grønnsaker eller salat, stor eplepai til dessert. Noen ganger føles det godt å være slem.Jeg elsker de store amerikanske luksuskupéene på begynnelsen av 1970 -tallet. Jeg hadde en og gjorde den til en seks-seters cabriolet.Med de brede hjulbuer, men ingen karosserisett. På veggen min som barn.Dette var tiden da amerikanske selskaper brakte mer ekstrem design til massene enn de eksotiske bilselskapene. Denne bilen er strålende designet, myk nese uten synlig støtfanger, T-top, V8, skrikende kylling og kule aluminiumsfelger!Jeg elsker det faktum at dette er en av de eneste etterfølgerne som faktisk er lavere enn bilen den erstattet! Designere snakker = perfekte høydepunkter, perfekt skulptur og perfekt grafikk. Dessverre eide jeg aldri en Porsche, ettersom jeg alltid jobbet for noen andre. En dag.Jeg ønsket å designe den ultimate kompakte herrenes sportsbil: ren, diskret, men likevel muskuløs. Jeg måtte beherske meg selv og ikke legge til unødvendige linjer eller rot: igjen. Den eneste endringen fra konsept til produksjon var 20-tommers mot 18-tommers hjul.Jeg liker V12 ettersom den hadde et litt bredt spor og fakkelskjerm. Den lange hetten er strålende og så lang at selv noen som ikke har interesse for biler vil snu og se på den!Den ultimate GT, med sin lange nese, ren ren skulptur og perfekt grafikk. Det vil alltid forbli bilens Picasso!Det var et utrolig prosjekt hvor jeg kunne designe den ultimate rene roadsteren med de perfekte proporsjonene. Den eneste endringen fra konsept til produksjon var å redusere hjulene fra 20-tommers til 18-tommers, men det er en enkel oppgradering.Jeg la all min erfaring inn i denne bilen tilbake i 2007 da jeg designet den. Den har ekstreme proporsjoner med en lang hette, skulpturerte skjermer og standard 22-tommers hjul som får kroppen til å se slank og sexy ut. Det er en av mine daglige sjåfører. Jeg kjører det meste på elektrisk rundt LA.

10) VLF Force 1 V10

745 hk, ren amerikansk superbil— Jeg tar den ut i helgen for å kjøre til middag. Stor biff, ingen grønnsaker eller salat, stor eplepai til dessert. Noen ganger føles det godt å være slem.